Александр Розов (alex_rozoff) wrote,
Александр Розов
alex_rozoff

Category:

Алюминиевая угроза литиевым электромобилям. Чтобы снять угрозу - опять убьют прогресс.

22 октября 2019 "Недорогой легкий аккумулятор, в девять раз более емкий, чем литий-ионный, из доступного алюминия и с настолько безопасным электролитом, что его можно пить, у себя в гараже разработал британский инженер Тревор Джексон. Бывший инженер Rolls-Royce, BAE Systems и офицер военно-морского флота Ее величества Тревор Джексон начал экспериментировать с алюминий-воздушной батареей в своем гараже в 2001. За 18 лет он разработал экологически чистый аккумулятор для электромобилей, грузовиков и даже самолетов. И подписал многомиллионный договор на запуск массового производства с британской компанией Austin Electric... Кроме безопасности, электролит Джексона обладает и другим важным преимуществом — он может работать с металлом низкого качества, например, с переработанными банками из-под газировки... Между тем, мало кто слышал о достижениях Джексона. Причина в том, что с тех пор, как инженер показал свой прототип десять лет назад, он испытывает давление со стороны автомобильной индустрии, утверждает Дэнни Коркоран, директор Austin. Батарею называли непроверенной, а ее возможности — завышенными. Однако независимая экспертная оценка, проведенная правительственным агентством UK Trade and Investment в 2017 году, пришла к выводу, что батарея Джексона «весьма привлекательная», основана на «заслуживающей доверия технологии» и вырабатывает намного больше энергии на килограмм, чем стандартные аналоги."*

На самом деле - ничего удивительного. Как я отмечал ранее**, литий-ионные аккумуляторы (на которых работают электромобили Tesla и другие современные электромобили) это убогое и неэффективное устройство. Повторю: убогое и неэффективное, хотя за разработку литий-ионных батарей присуждена Нобелевская премия по химии за 2019 год***

Вкратце поясню суть дела, т.е. физические причины разницы между "нобелевскими" литий-ионными батареями и "гаражными" алюминиево-воздушными батареями - в 9 раз более емкими, и чрезвычайно дешевыми (Austin намерен продавать их в 6 раз дешевле, чем литий-ионные, но это явно с очень высокой наценкой, свойственной стартапам). Итак:
Read more...Collapse )
Subscribe

  • Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic
  • 347 comments