October 28th, 2019

Слишком простое и дешевое возобновляемое топливо, ненавидимое "спасителями климата"

Вот как работает обыкновенный простейший двухтактный двигатель на этаноле (точнее на обычном медицинском спирте, т.е. НЕ обезвоженном).

(видео взято с канала Rubuilder)
История вопроса: "Генри Форд разработал и реализовал на знаменитой модели Т двигатель, который с одинаковым успехом могла употреблять этанол, бензин и продукт их слияния. Практически все автомобили эпохи Первой Мировой были запойными, то есть работали на растительном спирте. Но когда нефть серьезно упала в цене и продукты на её основе стали более доступны, чем спирт, это дало толчок для развития бензина как основного вида топлива".
http://autohis.ru/razvitie-topliva.php
Искать топливные и экономические параметры этанола долго не надо: они есть даже в википедии.
Collapse )

Антология позорного 30-летия Возврат в 1980/90 на примере АН-225 Мрия. Китайский финт.

В новейшей истории европейской (ныне - евро-американской) цивилизации случались взлеты и падения. Золотые века Античности. Темное Средневековье. Переходные века Возрождения и Просвещения.Три Индустриальные революции, включая НТР. И тот позор, который сейчас.
...НТР. Славное 30-летие 1946 - 1975:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Славное_тридцатилетие
...Солнечные 80-е: хронологически 1976 - 1996 когда НТР стала угасать после Ямайского валютного сговора, но нео-индустриальный оптимум еще приносил множество вкусных плодов.
...Позорное 30-летие "устойчивого развития": хронологически 1997 - 2027 (?) когда начиная с Великого Азиатского кризиса и Киотского Протокола о климате, упадок стал явным.
Вероятно, мы только что прошли "экватор" этого позора и катимся к финишу.

При чем тут Ан-225 Мрия и китайский финт? Это просто очень ясная и четкая иллюстрация (цитирую Sohu - одно из ведущих СМИ Китая и флагман интернета КНР):
22.10.2019 "Как мы знаем, ранее украинская компания «Мотор Сич» уступила Китаю технологию производства двигателя Д-18Т, а впоследствии еще одно известное украинское авиастроительное предприятие — КБ «Прогресс» им. академика А.Г. Ивченко — вполне возможно, передаст Китаю ключевые технологические наработки по транспортному самолету Ан-225. Можно сказать, что в случае успешного завершения эта важная сделка придаст мощный импульс для повышения научно-исследовательского и опытно-конструкторского потенциала в области производства китайских транспортных самолетов и окажет на нее значительное влияние. Ан-225, разработанный и сконструированный ОКБ им. О.К. Антонова во времена бывшего Советского Союза, на момент своего появления был самым большим транспортным самолетом в мире. Его максимальная взлетная масса достигает 640 тонн, длина составляет 84 метра, размах крыла — 88,4 метра, максимальная грузоподъемность — 250 тонн. Этот самолет обновил все мировые рекорды, будь то взлетная масса или массогабаритные характеристики... Нет абсолютно никаких сомнений в том, что по совокупности своих возможностей Ан-225 имеет совершенно очевидное превосходство. Двигатели высокой тяги обеспечивают ему сверхбольшую дальность полета, которая превышает 15 тысяч километров, крейсерскую скорость в 850 км/ч и возможность совершать длительные полеты на высоте 10 тысяч метров. Кроме того, Ан-225 обладает полезной нагрузкой в 250 тонн. Даже если мы возьмем все ныне существующие в мире военные транспортные самолеты, по этому показателю Ан-225 будет в числе первых.
Таким образом, если Китай получит в свое распоряжение ключевые технологические наработки по данной модели, это выведет его возможности мобильного развертывания и потенциал стратегических перевозок на мировой уровень..."
(перевод https://inosmi.ru/military/20191022/246070441.html)
...ВНИМАНИЕ. Самолет, разработка которого завершена в 1988-м (30 лет назад) придаст сегодня "мощный импульс для повышения научно-исследовательского и опытно-конструкторского потенциала" - Китаю, мировой фабрике материальных производств в глобальной экономике!
Collapse )