Чуть больше года назад, я рассказывал о позорище под видом Автосалона-2019 во Франкфурте (см. 1 в ссылках), и полагал, что это - днище, что глубже падать автопрому Германии просто некуда. Так вот, я чертовски ошибался. Конференция Handelsblatt Auto-Gipfel 2020 (см. 2) стала многократно большим позорищем. Она проходила безлично (в видео-формате), а участники - лидеры ведущих автоконцернов Германии - вели себя, как артисты в комедии о зомби. Ключевая фраза, сказанная там: автомобили превращаются в смартфоны на колесиках (сразу возникает такой психоделический образ):
И это чертовски соответствует содержанию конференции. ( Collapse )
14 октября 2020. Военное обозрение. Флот. Оружие постъядерного мира: Ранее мы рассмотрели последствия глобальной ядерной войны, а также то, как могут выглядеть наземная боевая техника и авиация. В этой статье рассмотрим, каким будет флот постъядерного мира.
…и просмотрев наискосок, я сначала подумал, что это глюк. Но после чашки кофе, контент на экране не поменялся, и тогда я решил поделиться с читателями странным соответствием между тезисами НВО и серией «Меганезия»
Публикую лишь некоторые соответствия (тезисы и иллюстрации НВО – соответствия с сюжетом «Меганезии»)
1. (НВО): Опыт развития военно-морских флотов ведущих стран мира подтвердил важность авиационной поддержки кораблей. Разумеется, создать полноценный авианосец непросто даже сейчас, и далеко не каждая держава может его себе позволить, что уж тут говорить о постъядерной промышленности. Однако, так или иначе, но авиация во флот вернётся. Как это было на заре становления авианосного флота, в первую очередь это будут гидропланы, которые мы упоминали в предыдущем материале. Гидроплан может базироваться на корабле, а взлёт и посадку осуществлять с водной поверхности. Ещё более интересным вариантом являются автожиры из-за своей способности осуществлять короткий взлёт и практически вертикальную посадку. Это расширяет возможности их применения, поскольку взлёт автожира может осуществляться как с воды, так и с палубы корабля, если её длина составит хотя бы 10-20 метров, а посадка и вовсе может осуществляться на малоразмерные площадки.
1. (Меганезия): При спуске «Икаману» на воду на Таити-Ити, Джой пошутила: «Реального авианосца нет, так что учимся летать с игрушечного, и реально воевать на пластмассовых самолетиках». Есть дешевые машины, которым достаточно 50 метров полосы, чтобы взлетать и садиться с грузом 2 центнера - это легкие автожиры, но их скорость - 80 узлов, вдвое меньше, чем надо для патрульного флаера. Легкие самолеты дают необходимую скорость, но требуют полосу 100 - 200 метров. Чтобы совместить все необходимые качества в одной машине, деятельные ребята из «Creatori» слепили проект-гибрид WiRo (Wing + Rotor). Идея была украдена из американского проекта «Canard Rotor/Wing» первых лет XXI века.
