Солнечный ветер

Официальная история "Nikola Corporation" с 2014 по 2020 год изложена тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Corporation
( Collapse )

16 сентября 2020. "Дело о гибели первого человека под колесами беспилотного такси слушается в суде. Водителю самоуправляемого такси, насмерть сбившего пешехода в американском штате Аризона в 2018 году, предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. Следствие утверждает, что 46-летняя Рафаэла Васкес, сидевшая за рулем, смотрела серию шоу "Голос" на своем смартфоне в момент, когда машина сбила 49-летнюю Элейн Герцберг, катившая свой велосипед через дорогу. После трагедии Uber свернула эксперимент. Она избежала уголовной ответственности... За несколько дней до столкновения менеджер Uber предупредил руководство компании, что их самоуправляемые машины часто попадают в аварии и не отвечают требованиям безопасности".
https://www.bbc.com/russian/news-54166083

(Видео - 22 мар. 2018 г. Коммерсантъ)
Капитан Очевидность: беспилотное такси, это такси, в котором водителем является бортовой компьютер. Такси из экспериментальной программы Uber в Аризоне, где "автомобилем управлял бортовой компьютер, а водитель должен был следить и вмешиваться лишь в случае опасности" - не является самоуправляемым. Это заведомый голый фейк. Поскольку на дороге каждую секунду может возникнуть опасная ситуация, при такой постановке вопроса, водитель должен постоянно держать руки на руле, а ноги на педалях. Иначе он заведомо не успеет. В таком случае, ИИ в бортовом компьютере (изображающий робота-водителя) это скрытая сущность, которая заведомо никогда не проявит себя ни с плохой, ни с хорошей стороны.
Тут сторонник ИИ-автопилотов спросит:
( Collapse )

27 August 2020, daily mail. 66-летний доктор (Девайндер Голи ), который смотрел ФИЛЬМ на своем смартфоне, управляя своей Tesla на автопилоте, врезался в припаркованный полицейский автомобиль в Северной Каролине. Голи ехал на своем Tesla на автопилоте и смотрел фильм по мобильному телефону по пути в Raleigh, North Carolina. Транспортные агентства и другие организации критически отнесились к функциям автопилота Tesla после сообщкений о ряде аварий.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-8670977/Man-using-smartphone-driving-Tesla-autopilot-crashes-police-cruiser.html
Случай полностью аналогичен тому, то произошел полгода назад в другом штате.

8 дек. 2019 г. Eyewitness News ABC7NY. Tesla on autopilot slams into police car in Connecticut
30.08.2020 дайджест hi-news собрал некоторые детали аварии 27 авгута, и мнения.
https://hi-news.ru/auto/avtomobil-tesla-s-avtopilotom-protaranil-policejskij-avtomobil-kak-eto-proizoshlo.html
Я цитирую первое из мнений: "Доплатив 6 000 долларов при покупке автомобиля, люди получают возможность использовать автопилот. Это значит, что во время езды человек может убрать руки с рулевого колеса и предоставить управление встроенному компьютеру, который оценивает окружающую обстановку при помощи установленных в автомобиль сенсоров и самостоятельно принимает все решения. На данный момент автопилот Tesla отлично справляется со сменой полос движения и другими несложными задачами, но полностью доверять процесс езды ему нельзя. Однако, некоторые водители этот факт полностью игнорируют и вместо того, чтобы следить за дорогой, занимаются всякой ерундой"...
...НЕМАЯ СЦЕНА и моя реплика...
- Так, а за что, черт возьми, потребитель доплатил 6000 долларов, если не за то, чтобы иметь возможность заниматься ерундой, когда автомобилем управляет автопилот??? (У меня выдалась возможность пообщаться на эту тему с одним из IT-экспертов - разработчиков коммерческих систем искусственного интеллекта).
- Пойми (ответил мне IT-эксперт) все не так просто. Автопилот Tesla может в некоторых случаях демонстрировать чудеса реакции и маневренности (например, идеально пройти трассу автослалома, или уклониться от летящего постороннего предмета).
- А что будет (спросил я) если в автослаломе перекрасить столбики?
( Collapse )

"Суть развлечения: обогнать, пристроиться впереди или поравняться, поддать газку и окутать электромобиль облаком сажи из выхлопной трубы. В одном видео собраны несколько эпизодов дорожной агрессии по отношению к машинам Tesla, снятые на TeslaCam, — камеры электромобилей*.

В общем смысле, вести себя так на дороге - это свинство.
Но, надо сказать, что поведение зеленых активистов (эко-активистов) выражается в гораздо большем свинстве - взять хотя бы акции "Extinction Rebellion", выходящие даже за рамки хулиганства - в область нападений на людей и систематического рэкета.
В этом смысле "Coal-rolling Tesla" это намного меньшее свинство. И это проявление осознанного анти-зеленого движения. Что такое анти-зеленое движение (анти-энвайронментализм)**:
( Collapse )

Концептуальный внедорожник «Citroen-2020-Dakar» вишневой окраски - на парковке, освещенной двумя фотодиодными лампами на столбах у частного причала, смотрелся сюрреалистически, как гигантская божья коровка в конюшне. Крылья божьей коровки подняты, будто она намерена взлететь.

- Красивая машинка, - сказала французская стажер-эксперт, - но дорого, наверное.
- Ничуть не дорого! - объявила Фанни Шо, - Это не настоящий «Citroen-2020-Dakar», а африканская пиратка.
(Букет для улитки. Решето джамблей - 2, https://proza.ru/2019/10/10/1477)
Книга - чуть-чуть о будущем (в котором африканские промышленные пираты стали лидерами автопрома Старого Света), а если вернуться к настоящему, то настоящий «Citroen-2020-Dakar» отчасти пиратка с советского концепт-кара "Lada Gorbi" эры перестройки.
( Collapse )

6 апреля 2020 "Mazda обойдет запрет на бензиновые двигатели. Во многих странах в ближайшие десятилетия будет введен запрет на двигатели внутреннего сгорания, но у Мазды есть план. Биотопливо на основе водорослей сделает выхлопы двигателей внутреннего сгорания углерод-нейтральными. В заявлении Mazda говорится, что внедрение биотоплива позволит продолжить использование двигателей внутреннего сгорания примерно на 95 процентах автомобилей к 2030 году.
https://www.zr.ru/content/news/922505-mazda-namerena-obojti-zapret-n/
9 апреля 2020 "Компания Volkswagen считает, что двигатели внутреннего сгорания в перспективе продолжат использоваться на автомобилях, сообщает Autocar со ссылкой на главу подразделения по техническому развитию Маттиаса Рабе. По словам господина Рабе, переход на синтетическое топливо позволит снизить выбросы углекислого газа, что даст возможность использовать двигатели внутреннего сгорания даже с учетом ужесточающихся экологических стандартов".
https://www.kommersant.ru/doc/4317763
9 апреля 2020 "Volkswagen объяснил, почему двигатели внутреннего сгорания живее всех живых". «Мы придем к синтетическому топливу. Если вы посмотрите на авиационную промышленность, синтетические виды топлива пользуются высоким спросом, потому что они [самолеты] не могут быть электрическими, иначе вы не пересечете Атлантику. Мы очень серьезно относимся к нашим целям в отношении выброса CO2 и хотим быть примером для подражания, но это не означает, что мы откажемся от двигателя внутреннего сгорания», — говорит Рабе.
( Collapse )

Tesla Model S, цена $79.000 (https://www.ixbt.com/news/2019/03/01/tesla-model-s-x-18.html)
Технические характеристики тут: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
07.02.2020, "Tesla дистанционно отключила функцию автопилота на поддержанной Model S после ее перепродажи. В настоящее время компания утверждает, что владелец автомобиля, который приобрел его у стороннего дилера, купившего автомобиль на аукционе, проведенном самой Tesla, — «не заплатил» за функции и, следовательно, не имеет права использовать их. Все эти функции были включены, когда дилер купил автомобиль, и они были включены в часть дополнительного пакета, когда автомобиль был продан его конечному владельцу. Стоимость автономных функций, которые должны были оставаться активными в Model S, составляет около 8000 долларов. Владелец заплатил за машину, предполагая, что функции были включены в цену автомобиля. Теперь Tesla говорит, что он должен заплатить компании за функции, чтобы их снова включить".
https://hi-news.ru/auto/tesla-udalenno-otklyuchila-avtopilot-na-model-s-posle-pereprodazhi-avtomobilya.html
Неплохо, да? Купить электрокар за 70+ тысяч долларов, и обнаружить, что производитель может в любой момент что-то там отключить. Т.е. вы как бы и не совсем владелец.
Существует другой вариант: купить электрокар "гаражной" сборки в 20 раз дешевле:

(Самодельный электромобиль из Беларуси - сможете сделать сами? 21 нояб. 2017,
Телеканал ОНТ).
Не нравится белорусский дизайн? Тогда можно выбрать узбекскую классику ретро:
( Collapse )

Сегодня Китайский Новый Год - так что сейчас будет веселое про Китай. Начнем с того, что в 2011-м в Китайской Республике (обычно именуемой Тайвань) придумали электро-скутер Gogoro. Фишка в том, что батареи этого скутера - съемные. На заправке не требуется присоединять скутер к сети и ждать, пока батареи зарядятся. Надо просто поменять разряженные батареи на заряженные. Дело нескольких секунд (см. канал Rick Mobile01).

И вот вдруг сейчас, в 2020-м, появляется такое сообщение: КИТАЙ ПРИДУМАЛ КАК СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ДО НЕСКОЛЬКИХ МИНУТ
https://www.computerra.ru/250262/kitaj-planiruet-massovoe-vnedrenie-tehnologii-zameny-batarej-v-elektromobilyah/
"В настоящее время китайское правительство [это уже на Тайвань, а континентальный Китай - КНР] занимается разработкой отраслевых стандартов для технологии замены батарей. Она позволит владельцам электрокаров заменять разряженные аккумуляторы автомобилей на полностью заряженные, вместо того, чтобы заряжать их от источника электропитания, как это делается сейчас. Заинтересованность китайцев в новой технологии неслучайна: на сегодняшний день Китай — крупнейший в мире производитель и потребитель электрокаров".
Почему вдруг в КНР вдруг расхотелось ставить сетевые электро-заправочные станции, где электромобиля заряжается через провод? Почему они заимствовали тайваньскую "скутерную" идею сменных батарей? Это что - первый шаг к гибели литий-ионных аккумуляторов?
( Collapse )

"Газа вы не хотите, атомную энергетику не развиваете. Дровами топить будете?" - В зале раздался смех. Это было в Германии, в ноябре 2010-го. Тогда было смешно. Теперь - после начала т.н. "зеленого поворота" в экономике и энергетике, топить дровами в XXI веке уже реальность Германии.
22.01.2020 "Почти половина квартир и частных жилых домов отапливается в ФРГ газом. Но самый экономичный и экологичный способ, подсчитали эксперты, топить древесиной. Согласно немецкому "Отопительному зеркалу", в жилых и общественных зданиях площадью от 501 до 1000 кв.м дешевле всего обходится отопление древесными опилками (6 евро 80 центов в год в пересчете на один кв.м). На втором месте - пеллеты (9,50 евро), на третьем - тепловые насосы (9,80 евро), на четвертом - газ (10 евро), на пятом - солярка (12,10 евро). А дороже всего в Германии - централизованное сетевое теплоснабжение (12,30 евро за кв.м в год)".
https://p.dw.com/p/3WZp8
22.01.2020 "Автоконцерн Tesla планирует построить в Германии завод по производству электромобилей, который обеспечит около 8000 новых рабочих мест. Однако многие местные жители протестуют против этого. Руководство корпорации уже договорилось с федеральной землей Бранденбург о покупке для этой цели земельного участка площадью около 300 га за 41 млн евро. Ожидается, что уже с лета 2021 года в муниципалитете Грюнхайде в 40 километрах к юго-востоку от Берлина ежегодно будут сходить с конвейера 150 000 машин Tesla Model 3 и Model Y. В перспективе объем производства должен увеличиться до 500 000 автомобилей в год.Перед началом строительства фабрики, однако, Tesla собирается вырубить около 300 га леса"
https://p.dw.com/p/3WUeu

Тут возникает 3 вопроса:
1. Зачем сводить лес (которого в Германии и так мало осталось) если в ходе закрытия угольных предприятий в Германии появились огромные площади бросовых земель?
2. Зачем строить такое предприятие предприятие в районе, где нет потребности в рабочих местах (при том, что такая потребность есть в районах закрытия угольных предприятий)?
3. Зачем столько площади и столько рабочих мест для производства 150.000 машин в год?
( Collapse )

Поясню тезис заголовка - историей предприятия, которая документирована наиболее детально на протяжении 117 лет: с 1903 по настоящий момент. Это Ford Motor Company.
Итак, 1903 год. Первый завод Ford, известный как Mack Avenue Plant. Это старый цех по производству вагонов. Размер цеха 50x250 футов (15x75 метров, примерно как современный ангар быстрой сборки). Персонал 40 рабочих. Производство примитивных автомобилей осуществлялась вручную, при этом выпуск доходил до 15 автомобилей в день. Но, поскольку производство велось под заказы, в среднем выпуск составлял 5 автомобилей в день.
Далее в 1904-м производство Ford переехало в Piquette Avenue Plant. Это 3-этажное здание размером 56x402 фута (17x122 метров), общая площадь примерно 6200 м2, персонал 300 рабочих. Производство также вручную, при этом выпуск около 100 автомобилей в день. Именно там началось производство Ford-T, и вот как это выглядело:

(WXYZ-TV Detroit, Channel 7)
Ford-T это автомобиль, который может эксплуатироваться даже в наши дни. Таковы факты:
( Collapse )